به نقل از «آنا»

فاکتور های داشتن یک تعمیرگاه خوب گیربکس اتوماتیک از نگاه دنده معکوس

تاریخ انتشار: ۱۲ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۲۴۱۸۸

به گزارش گروه بازار خبرگزاری علم و فناوری آنا، در سال های اخیر استفاده از گیربکس های اتوماتیک در میان برند های خودروسازی مطرح به استاندارد تبدیل شده و کمتر ماشینی بدون داشتن آن راهی بازار می شود، اما داستان این نوع جعبه دنده ها در ایران جداست و هنوز به عنوان یک آپشن به مشتری ارائه می شود.

تفاوت گیربکس های دستی و اتوماتیک

در نوع دستی راننده خودرو مسئول تغییر دادن دنده ها است و به نوعی این کار نیازمند داشتن مهارت و همچنین تجربه و هماهنگی بین دست و پا است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نحوه کار نیز به این صورت است که راننده با فشار دادن کلاچ، دنده را تغییر داده و سپس کلاچ را رها می کند و در صورت عدم اجرای صحیح، این کار باعث خسارت های سنگین به خودرو می شود. در مقابل کارکرد گیربکس های اتوماتیک متفاوت بوده و مهارت راننده تاثیری در عملکرد آن ندارد. تعویض شدن دنده ها متناسب با میزان گاز است و اگر دور موتور خودرو به سطح تایین شده برسد، دنده به صورت اتوماتیک و هوشمند تعویض می شود.

استفاده از جعبه دنده دستی می تواند در جاده های کوهستانی و یا پر پیچ و خم لذت بخش باشد اما در بسیاری از شرایط همانند ترافیک این کار طاقت فرساست و موجب خستگی می شود. 

انواع گیربکس های اتوماتیک

جعبه دنده های دوکلاچه (DCT)

جعبه دنده‌ های دوکلاچه (Dual-Clutch Transmissions) یا به اختصار DCT، یک نوع جعبه دنده اتوماتیک است که دو کلاچ جداگانه برای دنده های فرد و زوج دارد. این نوع جعبه دنده به طور همزمان دو دنده را آماده کرده و به سرعت بین آن‌ها تغییر می‌دهد.

تفاوت اصلی این نوع جعبه دنده با سایر گیربکس ها، در سرعت و نرمی تغییر دنده ها است. در DCT، در هنگام تغییر دنده، یک کلاچ دنده فعلی را جدا می‌کند در حالی که کلاچ دیگر دنده بعدی را آماده می‌کند. به این ترتیب، تغییر دنده به سرعت و بدون از دست دادن نیرو انجام می‌شود. به دلیل داشتن دو کلاچ، DCT مزایایی از جمله شتاب بالا، عملکرد دقیق و قدرت انتقال نیرو بیشتر نسبت به جعبه دنده اتوماتیک معمولی دارد. 

جعبه دنده های اتوماتیک

جعبه دنده اتوماتیک سنتی (Conventional Automatic Transmission) یا به اختصار AT ، یک نوع جعبه دنده اتوماتیک است که در آن تغییر دنده‌ ها به طور خودکار صورت می‌گیرد. در جعبه دنده اتوماتیک سنتی، از یک سیستم هیدرولیکی و یا الکترونیکی برای تغییر دنده استفاده می‌شود و رایج ترین نوع جعبه دنده در خودرو هاست. 

جعبه دنده های CVT

درست در مقابل گیربکس های سنتی که از ضرایب دنده ثابت استفاده می کنند، CVT  ها دنده ندارند و از دو قرقره مخروطی تشکیل شده اند. در نمونه های سنتی هر زمان خودرو شتاب می گیرد دنده ها تغییر مکان می دهند اما در نمونه های CVT  تعویض دنده وجود ندارد به همین جهت رانندگی با این نوع گیربکس بسیار ساده و یکنواخت بوده و راننده ها ترجیح بر استفاده از نمونه های سنتی دارند. لازم به ذکر است خرابی این نوع از جعبه دنده ها بیشتر از بقیه است. 

فاکتور های داشتن یک تعمیرگاه خوب گیربکس از نگاه دنده معکوس

پس از معرفی جزیی انواع مدل های گیربکس، در این بخش از مطلب قصد داریم به بررسی فاکتور های لازم برای داشتن یک تعمیرگاه گیربکس ایده آل بپردازیم.

گارانتی خدمات ارائه شده توسط تعمیرگاه

با در نظر گرفتن شرایط فعلی قطعات موجود در بازار، داشتن گارانتی به نوعی یکی از  شرط های تعمیر گیربکس اتوماتیک است. ارائه گارانتی علاوه بر دادن اعتبار به خدمت ارائه شده و تعمیرگاه، به مشتری نیز این اطمینان را می دهد که در آینده اگر همان مشکل دوباره برای خودرو آن ها بوجود آمد می تواند بدون هزینه، مشکل را رفع کند. این گارانتی می تواند در قالب کیلومتر و یا مدت زمان (بر پایه سال یا ماه) باشد.

ترجیح بر تعمیر به جای تعویض

در بسیاری از شرایط با توجه به سخت بودن و عدم داشتن تخصص و مهارت لازمه توسط تعمیرکاران، به مشتری پیشنهاد تعویض قطعه می شود که مشتری باید مبلغ زیادی برای تعویض قطعه هزینه کند اما در مقابل تعمیرکار دیگر با گرفتن هزینه بسیار کمتر اقدام به تعمیر قطعه مورد نظر کرده و هزینه کمتری بر دوش مشتری می گذارد. پیشنهاد تیم دنده معکوس گرفتن مشاوره از چند تعمیرکار مختلف و گرفتن نظر آن هاست.

خدمات به قیمت

تعمیرکاران منصف هر تعمیرگاه اقدام به گرفتن هزینه، مطابق با نرخ تایین شده نموده و مبلغی که دریافت می کنند، تفاوت چندانی با هزینه دیگر تعمیرگاه ها نخواهد داشت. لازم به ذکر است هزینه انجام خدمات در نمایندگی ها بر اساس نرخ ثبت شده است.

لیست کامل تعمیرگاه های گیربکس اتوماتیک و دستی تهران در دنده معکوس

تیم دنده معکوس لیست کاملی از تعمیرگاه های گیربکس اتوماتیک مناطق شمال، جنوب، شرق، غرب و مرکز تهران را به همراه اطلاعات تکمیلی آن ها مثل شماره تماس،‌ آدرس، نقشه، لیست خدمات و خودرو های تحت پوشش را در قالب یک صفحه مجزا برای کاربران آماده کرده است. از طریق این صفحه می توانید نزدیک ترین تعمیرگاه به محل زندگی خود را پیدا کرده و با مراجعه به آن مشکل خودرو خود را حل کنید.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: تعمیرگاه گیربکس اتوماتیک تعمیرگاه گیربکس جعبه دنده اتوماتیک گیربکس اتوماتیک نوع جعبه دنده جعبه دنده ها تغییر دنده دنده معکوس گیربکس ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۲۴۱۸۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ترمز ریزش قیمت خودرو کشیده شد/ آخرین قیمت پژو، سمند، شاهین، کوییک و دنا + جدول

به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بازار در یک هفته اخیر ریزشی بوده و حال در روز پایانی هفته، نوسان قیمت‌ها اندک شده است. فعالان بازار اعتقاد دارند که در حال حاضر بازار خرید و فروش خودرو با وجود روند کاهشی، خیلی داغ نبوده و تعداد خرید و فروش‌ها پایین است.

به اعتقاد آن‌ها، بازار خودرو به سمت رکود رفته است و همچنان قیمت‌ها نسبت به آنچه در دی و بهمن داشتیم، بیشتر است.

کارشناسان بازار خودرو تاکید دارند عرضه بیشتر و در دسترس بودن خودروهای جدید برای خریداری می‌تواند نرخ‌ها را کاهشی کند؛ متاسفانه طی ماه‌های گذشته این عرضه نیز زیاد نبوده و بهتر است اگر می‌خواهیم قیمت‌ها کاهشی باشد، میزان تزریق خودرو به بازار تسهیل شود.

آخرین قیمت‌ها در بازار

آن‌طور که گزارش‌ها نشان می‌دهد، پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۳ در بازار خودرو با قیمت ۳۴۶ میلیون تومان و پراید ۱۵۱ SE مدل ۱۴۰۲ نیز با کاهش یک میلیون تومانی به قیمت ۳۲۲ میلیون تومان به فروش می‌رود.

در این میان، قیمت پژو ۲۰۶ تیپ ۳ پانوراما مدل ۱۴۰۲ در حدود ۶۷۰ میلیون تومان قیمت خورد. پژو ۲۰۷ دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ هم ۸۱۵ میلیون تومان، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک TU۵P مدل ۱۴۰۳ یک میلیارد و ۴۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ تیپ ۵ مدل ۱۴۰۲ در بازار ۷۲۰ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. اما پژوپارس ELX-TU۵ مدل ۱۴۰۲ به قیمت ۸۴۵ میلیون تومان و پژوپارس LX مدل ۱۴۰۲ هم ۸۶۵ میلیون تومان به فروش رفت.

بنا به این گزارش، تارا اتوماتیک V۲ مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۹۹۰ میلیون تومان و تارا دنده‌ای V۱ مدل ۱۴۰۳ در حدود ۸۲۵ میلیون تومان قیمت خورد.

گزارش‌ها از بازار خودرو نشان می‌دهد دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۳، یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت خورد. دناپلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۲ اما یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.

راناپلاس مدل ۱۴۰۳ در حدود ۶۴۵ میلیون تومان و راناپلاس مدل ۱۴۰۲ در بازار ۶۱۵ میلیون تومان به فروش رفت. همچنین ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۳ در بازار ۴۵۵ میلیون تومان و ساینا S دنده‌ای بنزینی مدل ۱۴۰۲ هم ۴۲۵ میلیون تومان قیمت خورده است. اما سمند سورن پلاس EF۷ دوگانه‌سوز مدل ۱۴۰۳ در بازار ۸۲۰ میلیون تومان فروخته شد.

شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۳ هم بدون تغییر، ۸۶۵ میلیون تومان قیمت پیدا کرد. شاهین G اتومات CVT مدل ۱۴۰۲ در بازار به قیمت ۸۳۰ میلیون تومان رسیده است. همچنین کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۳ به قیمت ۴۵۰ میلیون تومان به فروش رفت. کوییک GX L دنده‌ای مدل ۱۴۰۲ هم به قیمت ۴۲۵ میلیون تومان رسید.

۲۲۳۲۲۵

برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل‌ رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1899612